ОАК запатентовала широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. В базовой версии вместимость самолета — 281 пассажир. Предусматривается также укороченная и удлиненная версия. Наиболее близким к разработанному самолету является Boeing 787-9 Dreamliner, однако он имеет преимущества по эксплуатационным расходам.

Чистая прибыль «Объединенной авиастроительной Корпорации» по РСБУ за 6 месяцев 2025 года составила ₽0,26 млрд против убытка ₽14,4 млрд в предыдущем году. Выручка увеличилась на 54,8% до ₽88,1 млрд против ₽56,9 млрд годом ранее.

Поставки серийных самолетов Ил-114-300 заказчикам планируется начать в августе 2026 года, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Сейчас самолёт проходит сертификационные испытания, которые должны завершиться до конца года.

ОАК собрала 14 самолетов МС-21 в рамках серийного производства. Ещё девять находятся на более ранних этапах строительства. Первый опытный МС-21 сейчас выполняет сертификационные полеты в Жуковском. Вторая импортозамещенная машина проходит наземные отработки на Иркутском авиационном заводе и готовится в скором времени присоединиться к летным испытаниям.